“新业态的发展各方高度关注，每个人都坐过网约车，也骑过共享单车，当然网络货运大家可能感受少一些，但是我提到名字大家都知道，货拉拉、满帮、滴滴货运，大家在城市里都能见到。”12月21日，交通运输部运输服务司司长蔡团结在国新办举行的新闻发布会上表示，今年，以网约车、互联网货运平台为代表的新业态发展迅猛，为老百姓出行、为物流的降本增效发挥了重要作用。

　　海报新闻记者从发布会上了解到，今年交通运输部推动交通运输新业态平台全部下调抽成上限并向社会公布，这是出租车司机、网约车司机包括货车司机高度关注的，下调抽成比例幅度普遍在1—3个百分点。

　　对此，蔡团结表示，交通运输新业态在发展过程中也出现了一些问题，交通主管部门必须因势利导，按照中央的统筹部署，加快推动高质量发展，让老百姓有实实在在的获得感，同时也统筹好交通运输新业态的从业人员、为交通运输新业态的消费者，也为交通运输新业态企业等各方利益，实现高质量发展，最终让老百姓受益。

　　谈到交通运输部在新业态监管方面的具体思路和工作安排时，蔡团结表示，交通运输部将以科技创新推动产业创新，不断增强交通运输新业态发展新动能，本身新业态就是创新的典型案例。将继续深化出租汽车改革，推动互联网+道路货运新业态组织模式的创新，进一步优化交通运输新业态创新发展环境，激发交通运输新业态企业的主体活力和劳动者内生动力。支持企业创新服务模式和服务产品，更好地服务人民群众的安全便捷出行和交通物流降本提质增效。

　　近几年，交通运输部把规范发展放在重要位置。将持续完善交通运输新业态的法规政策，按照中央要求，明确规则，划出底线，设置好“红绿灯”，加快推进网约车合规化，规范网约车、货运平台企业经营行为，促进互联网租赁自行车和小微客车租赁规范发展，营造公平竞争的市场秩序。同时，我们也要加强市场监测，定期公布新业态的经济运行状况，合理引导市场预期，强化交通运输新业态事前事中事后全链条监管，发挥好行业协会第三方组织作用，营造全社会共治的良好环境。

　　“有新业态就有旧业态，我们将统筹新老业态、新业态与相关产业之间融合发展，为行业发展扩展更大的空间。以交通强国建设专项试点为载体，指导各地加快推进巡游出租汽车运价改革和数字化转型升级，提升网约车经营服务水平，促进出租汽车新老业态融合发展。”蔡团结表示，将推进货运平台企业线上物流信息科学配置、线下物流资源精准调度，高效运行，促进货运与信息“两网融合”。

　　他强调，将持续巩固降低过高抽成比例的工作成效，推动建立健全新旧业形态劳动者权益协商协调机制，加快建设货车“司机之家”。充分发挥12328交通运输服务监督电话的作用，引导新业态平台企业依法建立完善首问负责和赔偿先付机制，保障消费者的合法权益。

　　“所有的消费者，不管在哪个平台上约的车，约的货物运输，骑的哪个共享单车，租的哪个平台公司的车，出现问题先直接找这个平台，让平台首问负责和先行赔付，保障消费者的合法权益。”蔡团结提到，还要营造公平竞争的市场环境，引导合法经营的企业，靠优质服务占领更多的市场。